TechnonésieID – Les dernières pièces d’applicateur ojol a officiellement subi des changements drastiques après le président Prabowo Subianto a signé un nouveau cadre juridique qui favorise les travailleurs du secteur des transports en ligne. Cette politique est contenue dans le règlement présidentiel (Perpres) numéro 27 concernant la protection des travailleurs du transport en ligne. Cette étape stratégique est une réponse aux demandes de longue date des chauffeurs partenaires qui se plaignent des réductions importantes de commissions de la part des fournisseurs d’applications.
Dans sa déclaration, le président Prabowo a souligné que l’État doit être présent pour garantir les droits fondamentaux des travailleurs du secteur informel. Ce règlement présidentiel réglemente non seulement les revenus, mais exige également la fourniture d’une assurance contre les accidents du travail et d’une assurance maladie pour tous. chauffeur de taxi moto. Le président a demandé que chaque conducteur bénéficie d’une protection par le biais du BPJS Health et d’une assurance maladie adéquate pour atténuer les risques liés au travail sur la route.
L’impact significatif des dernières coupes de l’applicateur Ojol pour les conducteurs
Le changement le plus frappant dans cette règle est le changement du système de partage des revenus. Auparavant, l’applicateur moyen appliquait une remise de 20 %, voire plus, ce qui pesait souvent sur les partenaires. Cependant, grâce à la politique les dernières pièces d’applicateur ojol Actuellement, le gouvernement a fixé une limite maximale de remise pour les applicateurs à seulement 8 pour cent. Cela augmente automatiquement la part du revenu net des conducteurs à un minimum de 92 pour cent.
L’augmentation de 12 pour cent des revenus du programme précédent devrait augmenter le pouvoir d’achat des chauffeurs de transport en ligne. Prabowo Subianto, qui est également président général du parti Gerindra, a souligné que la justice économique doit être ressentie directement par les gens ordinaires. Tel quel les dernières pièces d’applicateur ojol Les dépenses opérationnelles du conducteur, telles que les coûts de carburant et l’entretien du véhicule, peuvent être couvertes de manière plus appropriée.
Au-delà de l’aspect financier, Décret présidentiel numéro 27 réglemente également les normes de service et de sécurité. Le gouvernement veut s’assurer que même si les déductions des applicateurs sont réduites, la qualité du service aux consommateurs est maintenue. Les applicateurs ont désormais une plus grande responsabilité dans le contrôle de la sécurité au travail de leurs partenaires, notamment en dispensant régulièrement des formations sur la sécurité de conduite.
Protection sociale et assurance maladie des partenaires
Mise en œuvre les dernières pièces d’applicateur ojol Cela va de pair avec l’intégration du système de sécurité sociale. Jusqu’à présent, de nombreux conducteurs ojol ont eu des difficultés à accéder aux services de santé parce que leur statut de relation de travail est considéré uniquement comme celui de partenaire. Avec cette nouvelle réglementation, le gouvernement oblige les sociétés d’applications à faciliter l’inscription et les cotisations sociales de leurs travailleurs.
Prabowo a déclaré que l’assurance contre les accidents du travail n’est pas négociable. Compte tenu du risque élevé de travailler dans la rue, l’existence du BPJS Emploi et Santé constitue une base importante. Ce programme garantira que si une catastrophe survient pendant leur service, les conducteurs et leurs familles ne connaîtront pas de difficultés financières plus graves.
Engagement du gouvernement envers le secteur maritime et les pêcheurs
En plus de se concentrer sur le transport terrestre, le président Prabowo accorde également une grande attention au secteur maritime. À la même occasion, il a signé le règlement présidentiel numéro 25 de 2026 concernant la ratification de la convention numéro 188 de l’OIT. Cette mesure diplomatique internationale vise à assurer la protection et le bien-être de tous les membres d’équipage des navires de pêche indonésiens travaillant dans les eaux nationales et internationales.
Cette ratification constitue une nouvelle étape dans la protection des travailleurs maritimes. La Convention 188 de l’OIT réglemente les normes de travail décent, depuis les heures de travail, l’hébergement à bord des navires jusqu’au rapatriement garanti des travailleurs migrants de la pêche. Grâce à cette réglementation, la position de négociation des pêcheurs et membres d’équipage indonésiens (ABK) aux yeux du monde sera plus forte, tout en empêchant la pratique du travail forcé en mer.
Le gouvernement a également lancé un programme ambitieux en inaugurant 1 386 villages de pêcheurs à travers le pays. “C’est la première fois dans l’histoire de la République d’Indonésie que les pêcheurs sont pris très au sérieux”, a déclaré Prabowo. Ce programme de villages de pêcheurs comprend la modernisation des infrastructures portuaires, la fourniture de meilleurs équipements de pêche et un accès plus facile au capital pour les communautés côtières.
Transformation économique dans les villages de pêcheurs
La construction de ces 1 386 villages de pêcheurs ne constitue pas seulement un développement physique, mais une transformation de l’économie locale. Le gouvernement envisage de construire des installations chambre froide et des usines de glace à chaque point stratégique afin que les captures des pêcheurs aient une valeur de vente plus élevée et durent plus longtemps. Cela est conforme à la vision d’une exploitation en aval des ressources naturelles qui continue d’être reprise par le gouvernement Prabowo.
Intégration entre la protection des travailleurs du transport à travers les dernières pièces d’applicateur ojol et l’autonomisation des pêcheurs montre la direction d’une politique économique inclusive. Le gouvernement veut garantir que la croissance économie numérique dans les zones urbaines et le potentiel maritime des zones rurales vont de pair sans laisser de côté les groupes de travailleurs vulnérables.
Les observateurs économiques estiment que cette politique exercera une pression positive sur les entreprises technologiques pour qu’elles soient plus innovantes dans la gestion de leurs activités. Même si la part des revenus du demandeur est réduite, le maintien de la stabilité sociale et du bien-être des partenaires créera un écosystème commercial plus durable à long terme.
À l’avenir, le contrôle de la mise en œuvre du décret présidentiel numéro 27 et du décret présidentiel numéro 25 sera renforcé. Le ministère des Transports et le ministère des Affaires maritimes et de la Pêche seront à l’avant-garde pour garantir que chaque point de réglementation soit mis en œuvre par les parties prenantes. Le public est également censé participer à la garantie de la transparence les dernières pièces d’applicateur ojol Cet avantage est réellement ressenti par les guerriers de l’asphalte dans toute l’Indonésie.
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